日本常石造船計(jì)劃到2023年之前降低散貨船建造比重，將重心逐步轉(zhuǎn)移到油船和集裝箱船等其他船型。

　　針對(duì)新造船價(jià)格下降和全球運(yùn)力過(guò)剩的影響，常石造船計(jì)劃推進(jìn)戰(zhàn)略產(chǎn)品組合，建立一個(gè)合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)適應(yīng)多樣化的市場(chǎng)需求。

　　常石造船在公布2016年業(yè)績(jī)時(shí)透露了這一計(jì)劃。2016年，常石造船的造船業(yè)務(wù)銷售額下滑了14%，至1543億日元（約合14億美元）。去年全年，常石造船接單量大幅減少，而造船業(yè)務(wù)產(chǎn)量卻幾乎與2015年持平，共交付45艘新船。

　　除了散貨船、集裝箱船、牲畜運(yùn)輸船和拖船之外，常石造船還通過(guò)新加入的附屬公司三保造船所擴(kuò)大了經(jīng)營(yíng)范圍，三保造船所主要建造漁船。

　　2016年，常石造船基本完成兩年前開(kāi)始的起重機(jī)和其他造船設(shè)施的大規(guī)模投資。據(jù)悉，這些設(shè)施大大提升海外造船基地的造船能力。該公司預(yù)計(jì)2017年繼續(xù)進(jìn)行設(shè)施改造投資，屆時(shí)生產(chǎn)力將進(jìn)一步提高。

　　在報(bào)告中，常石造船還透露，其航運(yùn)業(yè)務(wù)繼續(xù)受到干散貨市場(chǎng)低迷的影響，銷售額為269億日元，同比下降了17%。