據Rystad能源發布的最新油田服務報告顯示，當前石油市場的順風順勢有望在2018年推動100個新的海上項目在全球獲批。形成鮮明對比的是，2017年該數據僅為60，而2016年該數據更是不到40。

報告顯示，這100個項目代表了總計1000億美元的資本投資，平均每個項目的投資金額大約達10億美元。同樣形成對比的是，2013年批準的海上項目的平均投資金額為18億美元。

業內人士指出，海上供應商們已經實現了東山再起，他們一直致力于降低成本和精簡業務，相比于上一輪周期的高峰期，他們將海上項目的成本削減了近50%。

海上供應商的報價也比陸基報價下降更多。與2014年相比,2018年的平均報價下降了近30%。報價大幅下降的主要推動力來自海上鉆探承包商，其鉆井平臺日租金大幅下降了50%~70%，海上平臺和海底基礎設施的工程、采購、建造和安裝（EPCI）成本也下降了20%~30%。

海上供應商們不僅為他們的服務收取更少的費用，還提高了運營效率，從而縮短了從項目獲批到首次產油的時間。比如，在剛過去的4年里，北海、墨西哥灣和巴西等地一口油井從鉆探到完工所需的時間減少了30%。

從地理分布來看，2018年的這100個項目遍及各地，預計將有大約30個獲批的項目來自亞洲，包括馬來西亞的Pegaga項目和印度的D6項目。另有30個獲批項目來自歐洲，包括羅馬尼亞的Neptune Deep項目和已經獲批的英國Penguins二次開發項目。非洲也將批準近20個項目，包括Zinia 2項目。南北美洲預計也有20個項目獲批，比如Vito和Mero 2這樣的大項目。

海上勘探與生產企業在2018年的自由現金流比2008年和2011年這樣的高峰年還多。事實上，有60%的公司能夠通過他們的現金流來推動他們的項目開發。在油價堅挺的支持下，可以看到這些項目無法實現的風險非常小。

目前深水開發的平均盈虧平衡價格大約為每桶45美元,淺水開發則接近每桶30美元。同時，自2014年以來，深水項目的投資回收期縮短了3年，而淺水項目的回收期則減少了1.5年。如今，在盈虧平衡價格方面，海上項目已經可以與一些二疊紀盆地(Permian Basin)的最佳項目競爭。甚至，隨著美國頁巖氣價格的不斷上漲，2018年和2019年，海上市場似乎將能勝過頁巖氣。